盤錦銀行·2024盤錦紅海灘馬拉松賽道丈量工作順利完成

在馬拉松賽事中，賽道丈量的準確與否，無疑是決定比賽公平性和準確性的關(guān)鍵要素。賽道丈量工作不僅是一項技術(shù)活，更是一項需要嚴謹態(tài)度和科學方法的重要任務。9月4日凌晨，歷時6個多小時的盤錦銀行·2024盤錦紅海灘馬拉松賽道丈量工作終于完成。這段42.195公里的賽道，每一寸土地都經(jīng)過了專業(yè)丈量團隊的精心測量和反復校驗，以確保其精準無誤。
　　距離盤錦紅海灘國際馬拉松的舉辦僅剩下17天。為了確保這場國際賽事的公平性和準確性，賽道丈量工作成為賽前籌備中的重中之重。9月3日晚，受中國田徑協(xié)會委派，田徑國際級裁判員、公路賽國際級丈量員、中國田徑協(xié)會路跑專項競賽專家組成員袁林對比賽路線進行了全面而細致的丈量。
　　此次丈量工作采用了目前國際通用的“標定自行車測量法”，這是一種科學且精確的方法。以自行車作為主要的丈量交通工具，將瓊斯測量儀安裝在自行車的前軸上，記錄行駛的距離和速度，來模擬運動員的實際路線軌跡。
　　“3日晚上丈量的路線，就是運動員跑的最短路線，馬拉松的距離是42.195公里。我們晚上丈量的誤差不能超過千分之一的距離?！痹衷诮邮懿稍L時表示。
　　值得一提的是，在賽道丈量前，袁林和“紅馬”賽事組委會工作人員已經(jīng)做了大量的準備工作。他們用鋼尺和拉力尺，在起點附近進行了300米標定路線的來回測量校準，這一過程重復了三次，以確保后續(xù)丈量距離的準確性。
　　“丈量之前，我們量了300米的校準線，看瓊斯計數(shù)器在這300米上能轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn)，換算成一公里，然后一公里一公里量到最后。從起點，按照現(xiàn)在設(shè)定的路線一直量到終點，看看一共有多少距離，然后根據(jù)折返點的位置來調(diào)整距離。”袁林說。
　　18時，賽道丈量工作正式開始，袁林等人從紅海灘國家風景廊道臥龍湖碼頭（賽道起點）出發(fā)，一邊騎行一邊低頭看瓊斯計數(shù)器上的數(shù)字，每騎行1公里，就會停下來確認點位，記錄一次數(shù)值，并對每公里的點位進行定點標記、位置描述以及詳細的數(shù)據(jù)描述，記錄存檔。他們不僅對賽道的直線部分進行了測量，還特別注意了彎道路段的丈量，確保這些特殊路段的長度也能得到精準的計算。
　　整個過程歷時6個多小時，在賽事組委會的全力保障和配合下，2024盤錦紅海灘馬拉松賽道勘測丈量工作順利完成。
　　盤錦紅海灘馬拉松賽是中國田徑協(xié)會的認證賽事，也是中國馬拉松的最高等級賽事，A1類的賽事。本次丈量工作，嚴格保證了本次賽道路線距離的精確度，確定了本條路線長度符合世界田聯(lián)及中國田徑協(xié)會要求的標準，如果在“紅馬”賽道上跑出了世界紀錄，所有成績都是被予以認可的。
　　接下來，組委會將根據(jù)專家的丈量報告進行實地踏勘核準，科學布置飲用水站、補給站、醫(yī)療站等點位，跑友們期待的最終版賽道線路圖也將隨之發(fā)布。